如今新能源概念股炒的很火，新能源汽车自然会成为业界关注的焦点，其核心在于新能源汽车电力系统，也就是电池管理系统，该系统可以实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。本文将重点分析电动去机车电池管理系统市场特点。
电动汽车电池生产管理
电动去机车电池管理系统市场特点
1.随着新能源汽车销量的增长，电池管理系统的市场规模将快速增长
目前，大力发展新能源汽车已成为各国共识，世界主要国家如美国、中国、日本、德国、韩国、英国等都纷纷建立了自己宏伟的新能源汽车产业规划。2013年全球电池管理系统市场产值成长逾10%，2014年至2016年成长幅度将大幅跃升至25-35%。预测到2015年全球电动车年销量将突破100万辆，BMS系统市场规模将达到约200亿元。如果考虑到混合动力汽车，BMS系统总的市场规模有望达到400亿元，BMS系统市场空间广阔。而仅仅中国市场的电池管理系统需求市场将在2020达到360亿元以上。
2.目前电池管理系统的价格还较高，未来价格会随着生产规模的扩大而降低。
时下，电池管理系统的价格与电池组中的单体数量正相关，电池管理系统占据电池组总成本的30%。考虑到BMS的电路板和芯片设计尚处于初期阶段，而后期产品的复杂程度、更新换代速度和量产规模都将逐步提升，因此预计主流的电池管理系统价格将呈现缓慢下降的趋势，可在2020年下降至目前的60%左右。
3.未来，带主动式均衡功能的BMS产品将成为市场的主流。
主动式均衡BMS的优势在于：1.是无损均衡。2.能量利用率高。目前国外盛行的BMS产品多采用主动式均衡功能设计，全球主流电动车大都采用主动均衡模式，但该产品价格较高。而国内基本采用被动式均衡功能和不带均衡功能的BMS产品，价格低、功能简单。未来随着电动汽车的规模化生产，国内车企对于电池管理系统的技术要求必然会随之提升。国内经济的发展，电池管理系统市场发展面临巨大机遇和挑战。
电动汽车电池管理系统
4.电池管理系统市场竞争激烈，技术上两极分化严重。
随着新能源汽车话题和市场的火爆，电池管理技术在我国也广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商开始从事这方面的研究和生产。在国内，BMS厂商众多，且多数是民营企业，呈现出非常激烈的竞争态势。从技术上面来看，也存在严重的两极分化。部分企业通过自身研究或收购，掌握了先进的电池管理系统技术，比如均胜电子;而部分心进入公司仅能开发低端的BMS产品、目前，各主机厂对BMS的选择也多有不同，这也给了广大BMS厂商带来了发展机遇。
综上所述，可知未来，电池管理系统企业数量越来越多，技术要求也会不断升级，电池管理系统行业很有可能出现洗牌的局面。
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