本文内容有南京地铁EAM系统应用目标、作用、主要实施过程、信息化现状、经济效益和社会效益。南京地铁物资管理现状、EAM系统功能及网络化运营后物资管理面临的局面。结合物资管理中的计划、采购、仓储等工作，研究EAM系统在南京地铁物资网络化运营后的流程新增及重造,从而满足多线运营的物资管理要求。

南京地铁是典型的资产密集型企业，资产数量庞大，种类繁多。除地铁车辆外，设备系统配置有完善的通信、信号、接触网、高压供电、低压供电、空调通风、环境监控系统BAS、防灾报警监控系统FAS、给排水、电力设备监控、自动售检票AFC、电扶梯、轨道、结构、工程车辆等系统和设备。物资中心负责南京地铁运营分公司生产性物资计划、采购、仓储等各项工作。目前运营分公司的生产性物资库存额约7000多万元，库存物资8000多种。为了合理管理这些物资，运营分公司于2007年启用资产管理系统。该系统以信息化手段改进和调控物资管理的各个环节，真正做到了对物资的全过程跟踪管理。

一、南京地铁EAM系统应用目标

1）提高南京地铁一号线资产的运行效率；

2）保障地铁运营安全可靠；

3）迫切需要建立一套全生命周期的EAM系统。

二、南京地铁EAM系统作用

建立一个简洁、有效、可靠、安全的南京地铁EAM系统，实现来自地铁建设、运营等各方面的信息资源进行深度开发和广泛利用，并将情况、结果存储于特定数据库中，以备各级管理和技术人员进行查询和分析处理。

不断提高南京地铁管理、设备维护、领导决策的效率，全面提升南京地铁公司的管理水平。

三、南京地铁EAM系统应用主要实施过程

南京地铁运营分公司管理的资产涉及多个行业和专业，包括了供电、通信、车辆、公务、票务和几点多个专业管理的设备。因此在项目实施之前，南京地铁确定了重点突破分步实施的策略。

具体策略是先设备试点单位试点单位要求有一定的代表性，并且本着先难后易的原则确定，在试点中心突破以后，再带动其他中心全面铺开。因此整个实施可分为两大的阶段：第一阶段--检修中心和物资中心首先上线；第二阶段--分公司各中心全面上线。

四、EAM系统信息化现状及扩容要求

运营分公司南京地铁实施了EAM系统后，大大提升了物资管理的准确性和工作效率，使得物资申购、询价、采购、验收和发料、供货商评审等物资管理流程在系统中都能得到实现并得到控制。虽然在信息化应用方面已经有了一定的基础，但是网络化运营后定会带来大量的新问题。在每条线路成本独立核算的前提下，要对EAM系统中现有流程进行再造。对网络化运营新情况下的部分流程需要新增，如通过物资的调配、周转件的管理等。同时，由于系统规模增加，操作人员增加，客户端也要响应增加，系统的开发应用过程将更加复杂。

南京地铁是典型的资产密集型企业，资产数量庞大、种类繁多。除地铁车辆外，设备系统配置有完善的通信、信号、接触网、高压供电、低压供电、空调通风、环境监控系统(BAS)、防灾报警监控系统(FAS)、给排水、电力设备监控(SCADA)、自动售检票(AFC)、电扶梯、轨道、结构、工程车辆。

五、南京地铁EAM系统应用经济效益和社会效益

经济效益包括降低设备维护成本；延长设备使用寿命，减少维修费用；成果对于类似工程具有指导意义。社会效益包括提高地铁安全运行系数；提供使用地铁出行的准时可靠性。

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