在设备使用过程中，设备润滑是不可缺少的一个环节，他对于控制摩擦减小磨损都起着很重要的作用，但我们平常就简单的把设备润滑理解为了加油，其实这是一个误区，下面给大家分析一下我们对设备润滑的几个误区。
误区一、设备润滑就是加油
设备润滑并不像我们想的那么简单，它是综合运用流体力学、固体力学、材料学、应用数学、物理化学等基础理论，来研究润滑原理、润滑材料和润滑方式，控制有害摩擦、磨损的一门科学，加油仅仅是润滑之中的一环而已。设备的润滑贯穿整个的生命周期，它的润滑在设计制造时就已经开始了。
误区二、油越多越好
事实并非如此，简单地说，人们把润滑油加到两个摩擦表面之间，目的是在两个摩擦表面形成薄薄的油膜，避免直接接触，从而减少磨损。
误区三、润滑油混合使用无妨
不同种类的润滑油的成分有所不同，一般来说，不同种类的润滑油是不宜混合使用的。为了改善润滑油的理化性能，润滑油内必须加入一定量的添加剂。
各种润滑油的添加剂是有所不同的，有抗氧剂、增粘剂、油性添加剂和极压添加剂等，不同种类，不同牌号的润滑油混在一起可能发生化学反应，从而失去添加剂的作用，损害了润滑油应有的效果。
误区四、设备要润滑就必须存在泄漏
设备泄漏是指按设备技术条件规定不允许发生泄漏或超过技术条件规定的泄漏量是不正常现象。
人们为了润滑设备而采用润滑油，但又带来了漏油这个矛盾。然而，人们对设备漏油并非束手无策，防止泄漏的方法和途径也很多。
对于不同的设备，设备不同的润滑部位，我们不可能采用单一的润滑方法，我们需要结合设备润滑的特点和润滑油品的特点，选择合适的润滑方式，最大限度发发挥润滑油的功能，延长油品和设备的使用寿命，降低经济成本，那一般对设备润滑都有哪些润滑方式呢，这些润滑方法又有哪些特点，玖城润滑油为您解答。
设备润滑是指将具有润滑性能的物质施入机器中作相对运动的零件的接触表面上，以减少接触表面的摩擦，降低磨损的技术方式。施入机器零件摩擦表面上的润滑剂，能够牢牢地吸附在摩擦表面上，并形成一种润滑油膜。这种油膜与零件的摩擦表面结合得很强，因而两个摩擦表面能够被润滑剂有效地隔开。这样，零件间接触表面的摩擦就变为润滑剂本身的分子间的摩擦，从而起到降低摩擦、磨损的作用。由此可以看出，润滑与摩擦、磨损有着密切关系。
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