过去的一年，包括美团、京东到家、饿了么、百度外卖等几大O2O平台凭借着价格低廉的物流配送服务，和优渥的资本支持，快速整合了多个线下垂直领域，并以迅猛的速度在全国普及开来，为一二线城市的消费者带来了极大的便利。
春节O2O平台勉强运营
但在刚刚过去的2016年的春节，当支撑平台运营的商家和物流团队都迎来返乡高峰时，这些O2O平台也不得不面临用工荒的问题。
春节期间界面新闻记者分别在一线城市和二三线城市针对外卖、电影、打车、上门送药、手机维修、美容等不同O2O服务进行体验。
由于春节许多商铺返乡回家，一二线城市人口迁移等原因，各个平台的供需关系都发生了一定改变，有些特定种类的O2O服务基本处于瘫痪状态，但外卖、打车等高频次O2O服务在一二线城市勉强能够维持运营。
此外，由于不需要借助额外的物流配送团队，仅需要通过系统自助售票，以及春节期间消费者对于电影娱乐消费的需求增加，在线电影售票服务基本不受影响。
餐饮外卖选择变少
记者在春节期间尝试了美团外卖、饿了么、百度外卖等主流外卖平台，发现影响外卖服务质量的并不是平台本身的配送问题。美团外卖、百度外卖等有关人士告诉记者，春节期间平台上的自营配送团队无休，会安排一定数量的团队人员值班以维持平台的正常运营。
“只要是我们配送团队有覆盖到的城市，春节期间都能继续使用我们的外卖服务。”美团外卖的有关人士告诉记者。但更大的问题是，平台上的线下商铺在春节期间纷纷返乡，这最终导致即使外卖配送员春节无休，用户有时也面临无外卖可点的情况。
出租车比打车软件更好使
春节的打车出行方面相比工作日则有更明显的区别，出租车比专车、快车更好打了，在北京等一线城市，出租车基本招手即停。
以北京为例，从大年初二开始城区内的故宫、景山公园、庙会、南锣鼓巷等景点人流量开始暴增。记者在春节期间走访了这些景区，并使用了打车软件进行体验，发现无论是Uber还是滴滴等，在这些景区可召的车辆都较为有限，且等待时间都在10分钟以上，甚至还会出现2-3倍的溢价。
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