前文讲述了讲述五大行业O2O模式转型路，本文介绍驾照自学直考推动O2O学车模式热潮。O2O即Online To Offline，也即将线下商务的机会与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，还有成交可以在线结算，很快达到规模。O2O模式最重要的特点是推广效果可查，每笔交易可跟踪。
O2O模式网站
据《IT时报》12月21日报道，近期国务院网站发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，其对驾考报名、教学、考试事项、驾驶证补办等流程都进行了重大修改，其中最重要的一点就是，以后驾驶证可以自学直考，不必非去驾校不可。这对于不习惯驾校束缚的学车者无疑是一大利好。虽然目前各地都没有明确给出自学直考的实施细则，但一些O2O陪驾公司已经推出了私人学车教练的项目，整个市场未火先热。
据了解，早在今年7月杭州就开始实施“自主约考”，学员可不通过驾校直接去当地车管所预约考驾照，这也是一些O2O企业率先在杭州开放学车业务的重要原因。据了解，通过O2O企业提供的驾驶培训，学员要在4个月内完成全部考试内容，在报名时一次付清全部学费，这同陪驾服务不同，陪驾一次收一次费用。
对于要打造“互联网驾校”学车O2O模式的创业者而言，机会已经出现。学车O2O网站模式和此前的O2O平台上门到家服务有不少相似之处，费用相对便宜，O2O平台上报出的学费要比目前市场价低20%左右。此外，训练模式也更灵活，用户通过手机App就能事先了解教练的个人信息，包括是否有教练证、驾龄、训练范围、训练场地以及此前各类科目的通过率等。根据这些信息，学员可自主选择教练。一旦确定教练后，科目二和科目三的训练就由学员与教练自主确定，通过手机App 提前预约，学车期间，可基本保障每位学员一人一车。
还有一种O2O学车模式更偏向C2B。学员先体验一节课后再选择平台上的驾校，不满意可中途更换。这种模式的报名费是分批支付，报名时交10%给平台，余下90%分批给驾校（这90%的费用中，报名时给驾校40%，科目二考完，交余下50%给驾校。）学员拿到驾照后，平台方再将10%费用给驾校。不满意可随时更换，给了学车者更多自由。
在行业人士看来，随着政策的逐步落地，将催生一批互联网创业者的入场，在学车费用、灵活性上助推新模式的产生。但与生活类O2O平台服务不同的是，驾驶员培训对场地要求很高，这对于擅长“轻模式”的O2O企业来说将是一大挑战。
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