如今汽车电商悄然兴起，汽车4S店的生存和发展获受到一定的限制。在汽车后市场中，B2C商城模式就有着很大的优势。
汽车后市场B2C商城模式的核心优势
在汽车后市场，纯平台模式的痛点在于:
1、车主对平台上的门店毫无信任感;
2、平台上的门店缺少为自己背书的信誉度;
所以，行业内某些创业者的模式是直接架空线下门店，让线下门店成为安装点，所有配件都来自于网站方的统一采购。
而B2C商城模式的核心优势，有以下三点：
第一、解决了车主担心的配件良莠不齐问题。虽然撮合电商平台上的优质商户也能提供并确保配件正品，但是这些商户数量过少，同时万万做不到第三点，即最实惠的价格，详见第三点分析。
第二、解决了线下门店的信誉度问题。车主消费对接的是整个平台，只在最后一步选择线下安装门店。就好比，你在天猫上购物，最后一步选择线下快递自提点。自提点几乎不参与消费者的整个购买决策过程，参与整个交易的双方是平台和车主，而非门店与车主。
车主消费取决于平台的知名度和信誉度。所以一旦平台知名度打响，将直接拉动成交量暴涨。
第三、给车主提供了目前市场上最实惠的价格。目前尚没有其他商业模式能提供更实惠的服务价格。
首先，门店的利润来源于两部分：配件利润和工时费。其中配件利润占大头，工时费占比还非常低。线下门店作为安装点，只能赚取安装工时费。而配件利润呢?则被网站让利于车主了。
举例来说就更形象了。一条16寸轮胎，线下门店销售带安装全套服务，利润在200元左右。当门店作为安装点时，只能分得30元的安装费，门店少赚了170元的利润。这170元回到了车主的口袋，可以理解为是平台为消费者创造的价值。纯撮合平台上的商户，让他少赚50元，保持150元的利润空间，商户是有可能妥协和接受的，但是让其只保留50元利润空间，这是商户万万做不到的事情。
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