目前，我国铁路机械设备存在着存量大、利用率低、调剂困难、管理粗放等问题，急需铁路部门优化资产投资、盘活现有资产，以便充分发挥机械设备效能。本文将重点分析铁路机械设备管理中的问题。
铁路机械设备管理问题
经分析、研究发现，铁路机械设备管理上的主要问题包含以下几方面。
1.机械设备资产重复配置，资产利用率低，闲置浪费现象严重。
长期以来，由于铁路企业执行“收支两条线”的收支模式，在机械设备投资方面按照“大而全”、“小而全”的模式配置，铁路基层站段都在不遗余力的扩大装备数量和规模，造成机械设备资产存量大，布局不合理的状况。近年来，随着铁路装备科技水平的不断提高，大量机械设备由于技术进步而逐步淘汰，机械设备利用率普遍不超过30%，导致企业大量设备闲置，浪费现象非常严重。
2.设备资产专用性强，调剂处置困难。
铁路机械设备中，超过半数的设备属于铁路专用设备，而淘汰的专用设备仅能在铁路内部进行调剂使用。而事实上，铁路的技术改造在铁道部统一计划下基本是同步进行，专用设备淘汰在时间上基本接近，因此要想在铁路内部调剂极为困难。
3.机械设备管理重使用，轻管理，管理粗放。
近年来，随着铁路生产力布局的调整，铁路基层站段设备管理部门相继撤并，设备管理的工作重心仅限于保证机械设备的使用状况，而严重忽视了机械设备的基础管理，如：在机械设备管理制度方面，基本维持在九十年代的单纯技术管理水平。
铁路机械设备管理问题产生的原因
铁路机械设备管理存在的问题，与企业机械设备的投资机制、运用机制和管理机制直接相关，具体有：
1.投资计划与生产、效益脱节，造成设备布局不合理和闲置设备产生。
铁路企业机械设备投资主要有两个来源：一个是新线建设对维修、养护设备的投资，另一个是铁路局每年的机械设备更新投资。新线建设中，由于建设时间较长，设计时考虑的生产布局，在新线投入使用后，设计考虑配备的机械设备，随着生产布局的调整而变为闲置设备;同时由于技术的发展，维修、养护设备不断更新换代，设计时的先进设备，已经变为淘汰设备，增加了闲置设备数量。
铁路机械设备管理
2.没有建立有效的设备有偿使用制度。
铁路机械设备的运用成本包括两部分，即：设备折旧等固定成本和油、水、电消耗等变动成本。在铁路内部，固定成本是由铁路局承担，基层站段只承担变动成本。而基层站段的生产成本，是由铁路局按照基层站段的人员数量、固定资产数量和生产任务下达计划，机械设备总量增加，基层站段的生产成本相应增加。
3.铁路机械设备管理定位失当，设备管理工作停滞不前。
由于生产力布局调整和减员增效的需要，机械设备是铁路的辅助生产设备，机械设备用、管、修人员的数量大大缩减，机械设备管理部门化为后勤部门，设备管理工作得不到应有的重视。然而，铁路企业使用的机械设备种类繁多、技术复杂、数量巨大，机械设备管理和维修保养的工作量大，时效性强，无法调动机械设备用、管、修人员的工作积极性和创造性，因此，造成机械设备管理工作停滞不前。
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