针对城市轨道交通系统的组成、运行和维修特点，提出了城市轨道交通设备采用计算机维修管理系统的基本框架，分析功能模块和关键技术，给出系统的设计方案。轨道交通设备维修管理系统由中心数据库、方法模型库和建模优化推理子系统组成，并能够基于维修决策建模和优化技术，以及维修过程建模和优化技术,对设备维修工作进行不断优化。
设备维修对于保证城市轨道交通系统的正常工作和安全运行具有重要意义，维修费用也是城市轨道交通系统运营时期的主要支出。从轨道交通车辆的维护维修管理现状来看，目前主要是基于企业资产管理系统（EAM）和设备维护管理信息系统（MMIS）来进行fM］，这些系统可以基本满足设备台账管理、维修计划管理、工作单管理以及基于记录信息的维修成本、设备可靠性、可用性、可维修性等维修活动分析，但在维修管理精度和过程可控、可追溯方面存在不足。
本文在充分调研轨道交通车辆维护维修管理现状的基础上，基于预测性维修等先进的理念．并借鉴MRO在航空航天等领域应用的成功经验。针对轨道交通车辆维修管理现状。提出了基于维修BOM演化的车辆全寿命状态跟踪机制；考虑维修管理精度和维修能力的持续动态调整。建立了柔性可配置的维修工艺规程管理机制；以提高维修效率、保障维修质量和降低维修成本为目标，研发了车辆维修作业过程管控系统，实现了车辆维修过程“人、机、量、法、环”的闭环控制；研发形成的轨道交通车辆维修过程管理MRO支撑系统。
在上海申通地铁五号线剑川路停车场进行了示范应用，取得了较好的应用效果。目前。轨道交通车辆的维修一般都是由轨道交通运营商的维保部门组织进行。运营商从轨道车辆制造商处获取的车辆交付BOM往往是纸面的简单物料清单．因此需要根据制造商的交付BOM以及维修能力和管理精度进行构建，维修BOM的构建通常可通过维修单元构建、维修。
国内大多数信息化程度较高的设备维护维修企业基于已有的ERP系统的实施实现了维修计划的管理，支持维修工单的创建以及最终的完工报告。
然而，整个维修作业的过程仍是个黑盒，缺乏有效的过程信息记录。本文提出的维修作业过程管控，彻底打开了作业层面的黑盒。将维修管理的粒度细化到了作业过程，甚至到达了设备层面，系统通过对各种维修资源的有效管理。对维修工艺的可视化仿真和维修作业过程的管控，实现了维修过程的标准化作业。不仅固化了维修的流程。提高车辆运行安全可靠性，同时还降低了车辆运维成本，确保维修过程的可追溯，提升了轨道交通车辆维修的信息化水平。
乾元坤和设备管理系统从轨道运行管理要求出发，对设备科在架构中的逻辑关系以及日常工作中工作环节、步骤和程序等动态情况，严格界定职责权限范围，对涉及设备及耗材的管理过程进行全面梳理，优化重组，实现过程清晰、责权明确的全流程化架构。
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