如果从供应链角度看中国“一带一路”战略计划，那么它将不仅仅改变中国的供应链市场，也将会使全球供应链状况发生颠覆性的改变，如来自世界各地的中间产品和服务产品将会进入到诚品生产行列，而且所占市场份额将会在全球贸易中日益提升。这意味着未来十多年里，全球贸易格局将会被全球供应链性质的改变而改变。
全球供应链
全球供应链巨变之涉足范围扩展新地区
据世界知名研究机构分析，身为世界最大全球供应链源头的中国，将剥离很大一部分低成本制造业。印度和东盟很可能将从此次低成本制造业迁移中获益，孟加拉国和非洲也将分得一杯羹。中国围绕“一带一路”计划建设基础设施的战略，预示着全球供应链将扩张至相对较新的地区。
中国在全球供应链中的主导地位，表明中国制造业格局的改变可能会对全球制造业产生巨大的影响。
该机构将中国制造业工资水平上升视为一种颠覆性趋势。随着中国工资成本上升，包括东盟国家、印度和孟加拉国在内的新的低成本制造业中心，发展速度正在加快。这种转变将提升新兴市场在制造业和服务业全球供应链中的地位，巩固新兴市场的出口实力——新兴市场在全球出口中所占份额现已高于发达国家。
但是与中国制造业产能迁往他国相比，全球供应链的最大转变更多的来自于日本、韩国、美国和欧洲的新投资流向东盟、印度及其他地区。过去，其中一部分投资可能会流向中国，但今后它们将会越来越多地寻找新目的地，特别是考虑到中国内陆地区的工资水平快与沿海地区普遍较高的水平相当。
为了说明这种承诺的力度，《东盟投资参考》举了国际协力银行的例子，该行在东盟的贷款、担保和参股承诺累计达到12.59万亿日元(合1020亿美元)，约占该行投资组合的20.5%。仅印尼一国就在这一敞口中占据了5.5万亿日元，并由此成为该行的第四大投资对象国。《东盟投资参考》预计，印尼以及大湄公河地区将成为日本在该地区新投资的主要焦点。
中国“一带一路”涉域地区
但是，全球制造业投资者追求弱化中国中心战略，并不意味着中国主导的全球供应链会衰落。事实上，总部位于中国的全球供应链可能会继续蓬勃发展，但外国对华投资对该全球供应链的推动作用，可能弱于预期中的中国对海外投资——特别是“一带一路”沿线项目投资——日益多元化起到的推动作用。
相关报告称：“‘一带一路’将进一步促进这种多元化，特别是考虑到中国反复表示具体路线尚未确定，以及中国欢迎包括印度、日本和俄罗斯在内的所有国家加入该计划。”
其中一条路线基于陆地，即“新丝绸之路经济带”，该线路将经由中、西亚把中国与欧洲连接起来;另一条路线基于海洋，即“21世纪海上丝绸之路”，它将把中国与东南亚、中东、欧洲、可能还有非洲连接起来。
综上所述，我们可以看出，“互联网+”时代，供应链市场的变化将是全球性的，其中中国“一带一路”计划为此变化起到了催化剂的作用。而供应链管理系统也将会随着全球供应链经济体的改变而改变。
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