补贴新政正式实施 北汽新能源宣布不涨价
昨天分享了碳酸锂价格再上调 锂电池板块表现强势，本文来看自补贴新政正式实施，北汽新能源率先宣布不涨价。2017年元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准，由财政部、科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)正式实施，新能源汽车的补贴退坡已成事实。根据《通知》显示，2017年新能源购车政府补贴将在2016年基础上退坡20%，地方补贴不超过单车补贴50%。
补贴新政正式实施 北汽新能源宣布不涨价
我们以2016年纯电动同级别销量第一的北汽新能源EU260车型为例，2016年在北京地区的双级补贴为11万元，2017年则减为6.6万元，留下了高达4.4万元的费用缺口。如此大的退坡幅度将由谁来买单，新能源车是否会涨价，成为持号待购的消费者乃至备受整个社会关注的话题。
打消消费者顾虑 北汽新能源成首家宣布不涨价企业
通常来说，当某种产品补贴减少以后，企业通常会提高销售价格，保证利润;或者是企业通过做大做强，将增加的成本通过努力自身消化，将实惠让利于消费者。但是，对于此次单车最大超过4万元的补贴退坡，各大新能源车企是否会借势涨价，消费者十分担心。
面对这一情况，北汽新能源在《通知》出台以后，立即率先官方宣布，2017年春节前全系车型不会涨价。具体销售政策，以北京地区EU260车型为例：对于在春节前购车的用户，由北汽新能源出资承担补贴政策退坡的4.4万元差价，让利给终端消费者。消费者仍然可以以补贴退坡前的终端零售报价(不含促销)买到北汽新能源的产品. 如此巨大的厚礼摆在消费者面前，无疑让春节前希望能够购车的消费者吃了一记定心丸，可以踏踏实实买辆新能源车回家过年了。
政府补贴退坡 新能源车企必将优胜劣汰
数据显示，从2015年一台普通新能源轿车平均补贴11万元左右，而一些大客车补贴额则高达几十万元甚至上百万元。2016年，中国新能源汽车销量或将超过50万台，这将意味着仅仅1年时间，政府就需要拿出大约500亿人民币。如今一台新能源轿车仅补贴6万余元，政策倾斜在逐渐减少。
对有利于社会进步和环境保护的新能源汽车，虽然有政府优惠政策大力扶持，此次退坡显然也有倒逼企业必须不断提高技术水平，增强核心竞争力，最终独立走向市场之意。时至今日，随着技术的不断进步，新能源汽车无论是动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能，对比几年前都已经有了大幅提高，尤其是在续航里程方面，已经能够满足用户日常出行需求，产品接受度日益提高，政府的补贴退坡也是必然。目前新能源车企虽然受到新政影响短期承压，但也将借此机会淘汰一批实力不强，靠着补贴过日子的车企，对新能源汽车产业发展长期受益。
销量领先技术过硬 北汽新能源不涨价底气十足
然而，如何能够做到在补贴大幅退坡后产品不涨价，这需要企业拥有强大的实力作为支撑。不仅需要企业有强大的内功，不断利用创新的技术应用，提高产品力的同时降低成本，还要依靠强大的产品力获得销量的大幅提升，从而有实力在零件供应商谈判时拥有更好的议价权。显然，这两方面的实力北汽新能源都已拥有，面对政策退坡宣布不涨价也成为顺理成章之事。
而据市场数据显示，北汽新能源很早就确立了纯电动汽车保有量全国第一的龙头地位。而在2016年，北汽新能源就累计销量超过5.1万辆，同比增长达到了惊人的153.4%。这也充分说明北汽新能源所研发制造的车型受到了消费者的欢迎与市场的认可。
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