很明显，智能设备以可穿戴设备形式正深入到人们的日常生活、工作与学习中，给人们的带了了极大的便利，而且这种便利并没有达到上限，设备管理水平亦无封顶之象，如今可穿戴设备与交通设备的完美结合理念已开始向产品化方向转变，最为吸引眼球的当属福特公司，福特证构建可穿戴设备与汽车结合的平台，下面请随笔者一起了解此间详情。

可穿戴设备与汽车结合平台

　　可穿戴设备与福特汽车结合平台的构建

　　常言道：只有想不到，没有做不到!这句话可以理解为只有能够想象出来，便可以做出来。试想早上，你冲出家门奔向自己的车，开始翻口袋找钥匙。突然，停下来看看自己的手表，点击几下屏幕，车门便开了。这是福特Sync平台未来的应用场景。

　　事实上，福特一直在构建可穿戴设备与汽车沟通的平台，甚至建立了一个汽车穿戴式体验实验室，探索可穿戴设备与汽车之间的联系，特别是智能手表与车内技术的结合，包括健康监测、半自动驾驶等等。下面，一起来了解一下汽车和可穿戴设备有可能实现何种有趣的合作形式。

　　健康与驾驶

　　Gary Strumulo目前是福特全球车辆设计经理，在其工作的26年间，担任了各种角色。他表示，自己很享受可穿戴设备带来的体验，并且认为它们能够与汽车之间更好地协作、沟通。“随着人们对健康监测越来越感兴趣，应用场景将变得更加普遍，包括在车内”，Gary Strumulo这样说。

　　福特汽车穿戴式体验实验室目前已经确定了一些发展方向，比如慢性疾病对驾驶的影响。以糖尿病患者为例，如果血糖出现问题，则会头晕眼花、视力模糊，此时如果开车便有可能发生危险。所以，如果他们佩戴可监测血糖指数的可穿戴设备，并能与汽车沟通，便可避免危险发生。

　　另一个重点研发方向则是压力。目前，Fitbit、Withings等可穿戴设备厂商均将压力指数集成到其产品中，Gary Strumulo认为这项数据对于驾驶也将产生极大影响。“我们正在测试压力水平包括心率、体温、皮肤电反应对驾驶可能产生的影响，我们倾向于将传感器集成在汽车内部如座椅背部，但这可能需要很长时间推广，如果能够结合现有可穿戴设备、搭建数据共享平台，会让整个事情变得容易很多”。

　　可穿戴形式是多样化的

　　Gary Strumulo还认为，智能手表、手环绝不是可穿戴设备的仅有形式，很多其他形式都有可能对驾驶产生积极的影响。比如智能眼镜，增强现实无疑会提供一种新型的抬头显示体验，帮助用户获得更好的驾驶体验。

　　然而，谷歌第一代智能眼镜的表现并不能令福特满意，Gary Strumulo认为智能眼镜还需要更多时间来获得进化。集成在普通镜片上的微小透镜对于驾驶来说帮助不大，类似索尼SmartEyeglass的产品则更加适合，能够直接在镜片上显示增强现实内容。当然，智能眼镜可能还需要至少5年发展，才能够真正满足汽车需求。

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